پژو 206

پژو ۲۰۶ یک خودروی سواری تولید شرکت پژو است که به جهت هندلینگ مناسب، جذابیت ظاهری و هچنین گزینه‌های گوناگون و فراوان در سراسر جهان طرفداران زیادی دارد و در ایران با ۶ تیپ تولید و عرضه می شد.

اگرچه در سال ۲۰۱۰ در بسیاری از کشورهای اروپایی تولید آن متوقف شد، اما فروش آن با تغییر در چهره، با نام +۲۰۶ در اروپا از سال ۲۰۰۹ آغاز شد.

در زمینه تجاری:

جسو پیکالیستو یک پژو ۲۰۶ را در رالی ۲۰۰۳ سوئد می‌راند

بیش از ۸۲ درصد تولید پژو ۲۰۶ در فرانسه به صادرات اختصاص می‌یافت و۱۴۵ بازار صادراتی در اختیار داشت، بیشترین فروش این محصول در کشورهای فرانسه (۱٫۱میلیون)، انگلستان (۵۴۰ هزار)، ایتالیا (۴۶۵ هزار)، اسپانیا (۴۰۰ هزار) و آلمان (۳۳۱ هزار) بود و هم‌چنین با داشتن ۴ کارخانه (بجز ۲ کارخانه در فرانسه) تولید و مونتاژ ۲۰۶ در کشورهای انگلستان، ایران، برزیل و آرژانتین از مرز ۳۱۰۰ دستگاه در روز گذشت.
مدل‌ها

    هاچ بک سه در
    هاچ بک پنج در
    اسیشن (SW)
    کوپه روباز (CC)
    GTi 3-door
    RC (GTi 180) 3-door
    صندوقدار (SD)
    +۲۰۶

کوپه روباز (CC)
206CC

این خودرو در سال ۲۰۰۰ معرفی شد. سقف این خودرو از نوع تاشوی برقی و بر اساس سیستم جرج پائولین می باشد که برای اولین بار در سال ۱۹۳۵ بر روی پژو ۴۰۲ نصب گردید. این مدل شامل موتورهای ۱۶۰۰cc TU5 و ۲۰۰۰cc EW10J4 می شود. این خودرو در سال ۲۰۰۷ با خودروی ۲۰۷CC جایگزین شد.

(RC (GTi 180

206RC

206RC در استرالیا:

این مدل در سال ۲۰۰۳ میلادی و به مناسبت موفقیت های پژو با این خودرو در مسابقات رالی در بین سال های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۳ و برای تکرار موفقیت های پژو ۲۰۵ در دهه ۸۰ میلادی معرفی شد. این خودرو در بازار انگلستان با نام GTi 180 و در سایر نقاط دنیا با نام RC به فروش رسید. ۲۰۶RC در محدوده کلاس خود عملکرد بالایی را به ارمغان آورد. این خودرو از موتور ۲لیتری EW10J4S بهره می برد که با استفاده از سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ها و همچنین منیفولد ورودی و خروجی بهبود یافته می تواند تا ۱۷۵ اسب بخار نیرو به صورت تنفس طبیعی تولید کند.

از جمله امکانات این مدل می توان به رینگ چرخ آلیاژی ۱۷ اینچی، صندلی های اسپرت مسابقه ای، مکانیزم تعویض دنده کوتاه، و نسبت دنده اصلاح شده برای دنده های ۱ و ۲ نام برد.

این خودرو قادر به رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در ۷٫۳ ثانیه می باشد.

پژو ۲۰۶ صندوق‌دار ساخت ایران

پژو آریان یا پژو ۲۰۶ اس‌ دی (صندوق‌دار)

پنجمین مدل پژو ۲۰۶ با همکاری پژو و ایران‌خودرو و با نام پژو ۲۰۶ اس‌دی یا پژو آریان تولید شده‌است. این خودرو در سال ۲۰۰۶ رونمایی شد. صندوق عقب کوچک ۲۰۶ علت اصلی رفتن به سمت تولید این خودرو بود حجم صندوق این خودرو ۳۸۵ لیتر است و از طریق ایران به ترکیه، روسیه و الجزایر صادر می‌شد. نام اس دی (SD) برگرفته از واژه سدان (sedan) می باشد. این خودرو یکی از محصولات شرکت ایران خودرو واقع در تهران است و در تیپ های مختلفی به بازار وارد شد و با توجه به تیپ و آپشن استفاده شده در خودرو در قیمت های مختلفی مورد خرید و فروش واقع می شد. تولید این خودرو در اکتبر ۲۰۰۸ در آمریکای جنوبی و با نام "Passion 207" آغاز گردید. همچنین در بازار های چین و مالزی این خودرو با نام 207 به فروش رسید.

پژو ۲۰۷آی نمای روبرو:

نمای پشت:

این خودرو (که در واقع فیس لیفتی بر روی شاسی و پلت فرم پژو ۲۰۶ محسوب می‌شود) در سال ۲۰۰۹ توسط پژوی برزیل طراحی شد و برای آن دو موتور ۱۱۰۰cc TU1JP و ۱۴۰۰cc TU3JP در اروپا در نظر گرفته شد. در اواخر همان سال ایران خودرو از آن به عنوان خودرویی جدید با پیشرانه ۱۶۰۰cc TU5JP و با نام «پژو ۲۰۷i» رونمایی نمود. نام این خودرو در اروپا +۲۰۶ و در امریکای لاتین 207Compact می باشد. تجهیزات آن در ایران مطابق با تجهیزات پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶ است.

تغییرات این خودرو نسبت به پژو ۲۰۶ به ۶ قسمت «سپر جلو، کاپوت، گلگیرهای جلو، چراغهای جلو، سپر عقب و در نهایت داشبورد» محدود می‌شود.
توقف تولید

با آغاز سال ۱۳۹۱ هجری شمسی و تشدید تحریم های بین‌المللی علیه فعالیت های هسته ای ایران و هم زمان شدن این موضوع با مسئله همکاری مشترک جنرال موتورز آمریکا و پژو، زمزمه های پایان همکاری چندین ساله پژو و ایران خودرو به وجود آمد و در نهایت در اواخر تابستان همین سال، همکاری پژو و ایران خودرو به طور کامل و برای همیشه قطع شد و پژو به ارسال قطعه برای ایران خودرو پایان داد. بنابراین تولید تمام مدل های پژو ۲۰۶ متوقف شد پس از توقف تولید این خودرو و شوک خبری ناشی از آن در جامعه، ایران خودرو سعی در تکذیب خبر توقف تولید این خودرو نمود ، اما پس از گذشت چند هفته با توجه به آمارهای تولید ماهانه خودرو، عدم تولید این خودرو اثبات شد. توقف ناگهانی تولید پژو ۲۰۶، با عث ایجاد بازار آشفته و درنتیجه افزایش چشمگیر قیمت این خودرو تا بیش از دو برابر شد. همچنین همزمانی توقف تولید این خودرو با بحران اقتصادی ایران خودرو و تورم بسیار زیاد ایجاد شده در جامعه، باعث کاهش چشمگیر تولیدات ایران خودرو گشت.
تولید ۲۰۶ ایرانی

پس از اینکه تولید پژو ۲۰۶ متوقف شد، ایران خودرو برای کاهش ضرر ناشی از توقف ناگهانی تولید این خودرو و همچنین پاسخ به عطش بازار، دست به تولید پژو ۲۰۶ ایرانی، بدون نظارت و اجازه و لیسانس پژوی فرانسه زد. در این خودرو تمامی قطعاتی که تحت نظر و لیسانس پژوی فرانسه تولید و یا از سوی پژو برای تولید ۲۰۶ تامین می شد، با نمونه های ساخت داخل و یا کشور های شرق آسیا تعویض شد. حتی برخی از سیستم های این خودرو که دارای انحصار ساخت توسط پژو بود، از روی این خودرو حذف گردید به گونه ای که خودروی جدید فقط در ظاهر با ۲۰۶ های قبلی شباهت داشته و بسیاری از توانایی های اصلی آن عملاً وجود ندارد، به عنوان نمونه می توان از تغییر صفحه نمایش چند منظوره خودرو به نوع بزرگتر (ولی با امکانات بسیار کمتر) به جای صفحه نمایش هوشمند متداول تک خطی، استفاده از پشت کیلومتر رانا در نمونه های تولیدی اسفند ۱۳۹۱ تا فروردین ۱۳۹۲ و بهره گیری از قطعات ایربگ ایرانی و چینی و ترمز ای بی اس کره ای اشاره نمود همچنین این خودرو به هیچ عنوان امکان استفاده از کروز کنترل های متداول خانواده خودرو های پژو را ندارد. همچنین قبل از توقف تولید پژو ۲۰۶، ایران خودرو از رانا به عنوان جانشین پژو ۲۰۶ یاد کرده بود که با توقف تولید پیش از موعد ۲۰۶، رانا زودتر به بازار ارائه شد

به گفته مهندس رخشانی طراحی این خودرو از روی بالگرد بل206 ساخته ابالات متحده و به منظور براورده نمودن آرزوی مردم دنیا در سوار شدن این بالگرد صورت گرفته است.